文交所邮币卡全国招商，欢迎来电咨询方经理：13249073635QQ：1911855203，期待你的加盟！

未来10年有望成为全球最大航空运输市场的中国市场，持续吸引着全球飞机制造巨头的高度关注。

  昨日(8月25日)，波音公司在北京发布针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要6330架新飞机，总价值约为9500亿美元。这是波音公司至少近5年来持续调高对中国的市场预期。中国在新机交付数量和市场价值方面均占全球总量的近17%。波音表示，中国的低成本航空发展以及国际航线扩张成为需求上升的关键动力。

  据波音方面提供的数据，截至目前，波音飞机占中国民航机队的50%以上。

  正是中国航空市场的巨大蛋糕，以及国内航企加大机队投资“抢地盘”，促使波音的市场劲敌空客也在不断加强对中国的市场攻势，包括中国国产大飞机的研发进度也在不断推进，这些都将促使未来的市场竞争更加激烈。

  中国市场保持高增长率

  过去5年，尽管全球经济增速低于平均水平，但全球民航客运市场回复力强劲，保持了6%的年复合增长率。其中，中国市场因为新兴经济体、低成本航空公司驱动增长等因素，国内、国际航空市场更是保持两位数的高增长率。

  波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯昨日表示，未来20年，中国民航机队的规模将增加到现在的近三倍：从2014年的2570架增加到2034年的7210架。此间新交付的飞机中，70%以上是为了满足市场增长的需求。

  随着中国成为全球最大的国内航空运输市场，波音预测截至2034年单通道飞机市场将需要4630架飞机。该细分市场受到了快速发展的新兴航空和低成本航空，以及继续扩张的大型成熟航空公司的推动。具体而言，在中国，目前低成本航空只占单通道市场份额的8%左右。波音认为，这一比例到2034年将上升到25%~30%。就相关机型而言，廷塞斯指出，737-800和新的737MAX8处于单通道市场的核心地位。

  波音预测，宽体市场将需要1510架新飞机，主要是777-300ER、777X和787梦想飞机这样的中小型宽体机。廷赛斯强调，得益于几家领先的中国航空公司运营越来越多的747-8洲际客机、777-300ER以及787梦想飞机，中国航空公司在过去三年中远程国际航线运力已增加了一倍以上。

  至于400座级以上的超大型宽体机，波音预测未来20年的交付总数是50架，相比去年预测减少了10架。对此，廷塞斯昨日在回答媒体提问时解释，无论波音、空客，这部分的实际交付量都低于预测。但他认为，和竞争对手相比，波音747不仅有客机还有货机，而货机市场存在强烈反弹，尤其是超大货机需求。

文交所邮币卡全国招商，欢迎来电咨询方经理：13249073635QQ：1911855203，期待你的加盟！